1. ¿Tiene su neumático una «válvula shrader»? Este es el tipo de válvula que encontraría en un neumático de bicicleta o de automóvil.

2. Infle el neumático y sumérjalo en agua jabonosa para detectar fugas. (Si no es obvio)

• Si la fuga proviene de un pinchazo o un orificio, continúe con el # 3.
• Si la fuga proviene de la base de la válvula, haga clic en la pestaña “Fuga en la base de la válvula” que se encuentra a la izquierda.

3. Marque la punción insertando un clavo/pasador.

4. Desinfle el neumático completamente.

5. Retire el clavo/pasador.

6. Su rueda se puede reparar fácilmente con un cuchillo caliente o un soldador. (Un cuchillo calentado con un encendedor funcionará si no tiene acceso a un cuchillo caliente o un soldador).

7. Para perforaciones y pinchazos, puede derretir el material de la superficie que rodea el orificio y cubrir el orificio con el material derretido. Asegúrese de derretir solo el material de la superficie. No derritas demasiado profundo.

8. Para desgarros, pellizque el área alrededor del orificio o corte para exponer el borde interior de la pared del neumático. Aplique la punta calentada del soldador o la cuchilla caliente a la pared del neumático hasta que el material se vuelva pegajoso.

9. Libere gradualmente el agarre del neumático y permita que el material vuelva a unirse.

10. Aplique hierro/cuchillo en el borde exterior del orificio/corte y acumule material derretido sobre esa área.

11. Deje que el parche se enfríe y cure durante 10-15 minutos. Inflar a la presión especificada. (Presión óptima: 2.5 psi.) Para obtener el mejor resultado, use una bomba de bicicleta. NO SOBREINFLATE. Use un manómetro de baja presión para verificar la presión.